button
butt-rechercher
  • 2 millions de pneus en stock...
    10 000 références de pneumatiques...
    5 000 références de jantes !
    2 000 centres de montage dans toute la France

  • » Bienvenue sur le nouveau site d' ESPACE-JANTES.
  • » ESPACE-JANTES s' aligne sur les prix ! si vous trouvez moins cher ailleurs!!
  • Jantes

    Jantes - Définition

    La jante est une pièce mécanique ayant une forme circulaire. Cette invention constitue un des éléments essentiels des moyens de locomotion. Les jantes sont utilisées pour les vélos, les voitures, les camions mais aussi les avions. Elles peuvent être conçues en tôle, en acier, en aluminium voire en carbone ou magnésium pour les compétitions.

    L'invention de la roue date de 3500 ans avant J-C. Les premières roues constituées de bois ou de pierre ont été trouvées en Mésopotamie. Ce sont les Romains qui ont réellement révolutionné la roue avec l'apparition de la jante à rayons sous forme parapluie. C'est grâce à la bicyclette que les roues et les jantes se sont développées dans l'industrie automobile.

    Jantes – Fabrication

    Le déport, l'entraxe et le siège

    Le déport des jantes est une mesure correspondant à la distance entre les fixations et le milieu des jantes. Ce déport est nommé l'ET et peut être positif ou négatif. La modification du déport aura un impact sur la tenue de route, les manœuvres ainsi que sur l'usure de la mécanique.

    L'entraxe des jantes correspond à la distance entre les deux trous de fixation d'un moyeu. Cette information est normalement fournie par le constructeur de la voiture. Il est toutefois possible de le calculer en mesurant la distance entre 2 trous opposés et en la multipliant par un des coefficients. (1,414 pour 4 trous, 1,155 pour 3 trous)

    Le siège d'une jante correspond à l'endroit où le pneumatique va se placer. Ce siège est bordé par la joue de la jante qui va retenir le pneu. Lors du démontage d'un pneu, il est conseillé d'utiliser des outils conçus spécifiquement pour cela car le siège des jantes est fragile.

    Fabrication - généralités

    Avant de lancer la fabrication des jantes, il faut choisir l'alliage. La fusée et le voile de la jante sont alésés afin d'avoir un parfait calibrage. Les trous et la surface de la jante sont usinés avec application afin qu'il n'y ait aucuns défauts.

    Les jantes peuvent être monoblocs ou démontables. Le poids de la jante est un élément important à prendre en compte dans la fabrication car il va déterminer le comportement du véhicule. Le voile est ensuite nervuré pour donner à la jante sa solidité et son aspect.

    Jantes - La réglementation et les organismes

    C'est en 1806 que les premières normes sur le poids des voitures, les essieux, la largeur des jantes et la pression des pneus, voient le jour. Depuis 1852 et la loi sur la circulation des véhicules, de nombreux décrets apparaissent pour homologuer ou annuler des normes concernant les jantes. Il est important de vérifier régulièrement l'usure de ses pneus sous peine de s'exposer à des amendes.

    L'UTAC est l'organisme le plus important pour ce qui est du contrôle, de l'homologation et de la normalisation des véhicules. Elle intervient directement dans la conception des véhicules afin d'homologuer les produits tels que les jantes. Il existe aussi la Fédération de tuning FI2A qui accompagne les amateurs de tuning en les incitant à rester raisonnables dans les transformations de leurs véhicules.

    Jantes - Monobloc

    La jante monobloc est apparue en 1970 et est constituée d'une seule pièce. Ces jantes sont fabriquées par rhéoformage et thixoformage. On travaille donc l'aluminium ou le magnésium sous état liquide et la jante prend sa forme définitive après refroidissement.

    Une jante démontable est composée de deux ou trois parties. Elle est fabriquée sur mesure pour donner un style unique à votre voiture. Sur les jantes démontables, on peut choisir le déport, la couleur et la largeur de la jante.

    Les jantes à rayons sont les jantes les plus anciennes. Seules les voitures de collection disposent encore de ce type de jante. Leur conception existe encore où les rayons sont croisés entre eux pour une plus grande solidité.

    Jantes - Matériaux

    Les jantes en tôle sont utilisées la plupart du temps sur les petites voitures de série. Les pneus neiges sont souvent montés sur des jantes en acier. Bien qu'étant moins chères, ces jantes ne supportent pas bien les chocs et ne sont pas esthétiques.

    Utilisé la première fois sur la « Silver-Ghost » de Rolls Royce, l'aluminium est désormais le matériau le plus répandu en ce qui concerne les jantes. La maîtrise de la fabrication en fait des jantes fiables, esthétiques et de qualité. Plus légères que les jantes en tôle ou en acier, elles permettent de meilleures performances.

    Les jantes en matériaux composites sont peu utilisées pour les voitures de série. Elles permettent d'améliorer les performances des voitures au niveau du poids et de la vitesse. Cette haute technologie n'est pas beaucoup vendue de par son coût et nécessite encore des recherches.

    Jantes - Permutation

    Il est possible de changer la taille des roues par rapport à celles d'origine. Il faut faire attention car ce changement de jantes va modifier le comportement de la voiture comme son freinage et sa consommation. Des jantes élargies vous procureront de nouvelles sensations de conduite du fait de la zone de contact du pneu avec la route.

    Lors du changement des jantes, il est nécessaire de calculer le déport ou l'ET. Il faut prendre la largeur de la jante que l'on divise par 2 et soustraire ce résultat à la distance entre le bord de la jante et le point d'appui sur le tambour. Le déport est souvent fourni par les constructeurs automobiles.

    Pour modifier l'entraxe d'une jante, il faut utiliser un élargisseur de voies. On peut choisir de modifier l'entraxe d'une jante lorsque l'on veut rénover une ancienne voiture ou lorsque l'on veut que les jantes dépassent la largeur de la voiture. Les kits d'élargisseurs de voies contiennent des cales et des boulons nécessaires au montage. Ces élargisseurs permettent de mettre des jantes non adaptées à votre voiture sur celle-ci.

    Jantes – Entretien

    Entretien général

    Pour les jantes anciennes, il est nécessaire de les sabler ou de les brosser à l'aide d'une brosse métallique. Lorsque l'oxyde de fer a été enlevé de la jante, il faut la dégraisser et la nettoyer. Une fois que la jante est sèche, il est recommandé d'appliquer deux couches d'un produit antirouille.

    Lors d'une rayure sur la jante, il suffit de frotter avec du papier de verre très fin, de la polir puis la lustrer. Attention, s'il s'agit de jantes vernies, il ne faut pas utiliser cette procédure. En cas de rayure profonde, les professionnels emploient une technique de surfaçage qui est relativement coûteuse.

    Pour polir une jante, il faut d'abord la démonter. Il vous suffit ensuite d'appliquer un produit décapant au pinceau et de gratter à l'aide d'une brosse métallique. Une fois que toute trace a disparu, il faut rincer et poncer jusqu'à ce que la surface soit parfaitement lisse. La dernière étape consiste à appliquer le « belgom alu » avec une polisseuse.

    Nettoyage

    La pollution et les intempéries abîment les jantes et l'ensemble de votre voiture. C'est pourquoi il est important de les laver fréquemment. Pour nettoyer ses jantes, il est conseillé d'essayer le produit sur une partie cachée de la jante pour vérifier qu'il ne l'abîme pas.

    Les produits spécifiques, bien que souvent coûteux, sont très efficaces. Il suffit d'humidifier vos jantes, d'appliquer le produit et de le laisser agir. Après 5 minutes, il peut être utile de frotter avec une brosse pour éliminer les tâches restantes puis de laver abondamment à l'eau.

    Il existe beaucoup d'astuces et de produits qui vous aideront à rendre un aspect neuf à vos jantes. Vous pouvez utiliser un mélange de bicarbonate de soude et d'eau, de la soude caustique diluée, du 'mirror' ou de la 'Pierre d'Argent'. En cas te tache de goudron, il est nécessaire de frotter avec du white spirit et de rincer à l'eau.

    Jantes - Conseils

    Choix et montage

    Il existe de nombreuses jantes disponibles et chaque voiture requiert un modèle spécifique de jante. Les constructeurs proposent divers modèles avec des tailles et des prix différents. L'acheteur a donc beaucoup de choix mais doit s'assurer que les quatre jantes sont bien identiques.

    Le montage des jantes peut être réalisé par un professionnel ou par vous-même. Il faut cependant faire attention lors du montage car les jantes et les pneus sont des éléments essentiels à la conduite. Si vous ne vous y connaissez pas beaucoup, il est préférable de faire appel à un professionnel.

    Equilibrage, centrage et géométrie

    L'équilibrage des jantes est très important car cela va permettre de répartir parfaitement le poids de la voiture sur l'essieu. Pour éviter de modifier cet équilibrage, il est important de ne pas conduire brusquement et de surveiller l'usure des pneus. L'équilibrage se fait sur une équilibreuse.

    La bague de centrage est une pièce placée entre le moyeu et les jantes qui permet d'éviter qu'il y ait du jeu. Si vous voyez qu'il y en a, cela vient probablement de cette bague de centrage. Il faut donc vérifier son état et la changer s'il le faut.

    La géométrie ou parallélisme est l'ensemble des zones de contact entre les pneus et le sol. Un défaut de parallélisme va entraîner une consommation excessive, une usure importante des pneus et une mauvaise tenue de route. Il est donc nécessaire de régler l'alignement des roues et des jantes de votre voiture en cas de défaut de parallélisme.

    Tuning et enjoliveurs

    Le tuning correspond à la personnalisation d'une voiture. Cette personnalisation peut aller de la modification des jantes à la modification du moteur en passant par l'ajout d'accessoires esthétiques. Il faut cependant prendre en compte la puissance du moteur pour adapter les jantes à celle-ci.

    Un enjoliveur est un accessoire permettant d'améliorer l'apparence inesthétique des jantes en tôle. Il existe de nombreux modèles d'enjoliveurs qui sont pour la plupart conçus en plastique. Vendus par quatre, les enjoliveurs sont faciles à changer pour donner un aspect plus moderne à votre voiture.

    Pneus et changement de roue

    Les caractéristiques des pneus et des jantes sont fournies par le constructeur du véhicule. Lors du choix des pneus, il faut prendre en compte l'élasticité, la résistance à la déformation et la facilité de démontage. Plusieurs profils de jantes existent et correspondent à un usage spécifique, c'est donc à vous de choisir le pneu selon l'usage que vous avez de votre voiture.

    Lors d'une crevaison, il est important de ne pas paniquer et de savoir comment changer la roue crevée. Il faut faire très attention au serrage des jantes afin que la roue ne sorte pas de son réceptacle. La roue crevée doit ensuite être réparée voire changée par un professionnel.

    Jantes – Options

    Jantes larges et accessoires

    Lorsque l'on installe des jantes larges, le déport est inférieur à celui d'origine. Cela va entraîner une usure plus rapide des pneus, des rotules et des cardans. Si la carrosserie n'est pas assez large, des travaux d'élargissement peuvent être nécessaires.

    Il existe également de nombreux accessoire pour personnaliser vos jantes. Vous trouverez des valves stylées et invisibles pour remplacer les vieilles valves disgracieuses. Il y a également des caches moyeux et des cabochons de jantes qui permettent de cacher l'axe apparent et qui vont rendre vos jantes vraiment uniques.

    Rabaisser sa voiture

    Pour donner à votre voiture un aspect agressif, il est possible de la rabaisser. Lorsque l'on veut abaisser sa voiture, il est nécessaire de changer les pneus et les jantes ainsi que la suspension. Il faut cependant faire attention et ne pas hésiter à se tourner vers un professionnel.

    Les modifications apportées sur votre voiture peuvent être néfastes. Le comportement de votre véhicule dépend en grande partie des jantes et des pneus, c'est pourquoi il faut être vigilant et faire attention lors de la personnalisation de votre véhicule. L'avis d'un professionnel est nécessaire pour votre sécurité et celle des autres usagers. Chez Espace jantes, vous êtes certains d'obtenir de bons conseils.

    Droit d'auteur protégé par les articles L. 111-1 et L. 123-1, du code de la propriété intellectuelle.